表迷網消息：在帆船運動領域，國際帆船大獎賽（SailGP）可謂一項繼往開來的賽事。自2019年第一賽季起，這項由勞力士擔任獨家大賽時計的全球帆船錦標賽便已成為帆船運動的導航燈，促進創新，鼓勵變革。

Simon Bruty for SailGP

悉尼港（SYDNEY HARBOUR）是國際帆船大獎賽（SAILGP）的標志性賽場之一國際帆船大獎賽以先進技術支持精英帆船選手，呼應勞力士對恒久卓越的不懈追求。勞力士與帆船運動的深厚淵源可追溯至1950年代末，而國際帆船大獎賽已然成為此長期合作關系中不可或缺的一部分。

Simon Bruty for SailGP

國際帆船大獎賽瑞士隊在國際帆船大獎賽（SAILGP）的第三賽季中參與角逐。

? 國際帆船大獎賽將在2023年舉辦其第三賽季的最后幾場賽事，包括5月6日至7日在舊金山舉行的總決賽（國際帆船大獎賽澳大利亞隊連續第三次奪冠）；并將于6月16日至17日在芝加哥為其第四賽季拉開帷幕，屆時，勞力士將首次擔任一站帆船大獎賽的冠名贊助商。

? 在2023年6月啟幕的第四賽季中，勞力士將首度冠名贊助國際帆船大獎賽賽事，即為6月16至17日在芝加哥舉行的勞力士美國帆船大獎賽（Rolex United States Sail Grand Prix）

Rolex/Thomas Laisné

勞力士代言人兼國際帆船大獎賽英國隊（GREAT BRITAIN SAILGP TEAM）舵手本·安思雷爵士（SIR BEN AINSLIE）。

? 兩名勞力士代言人將參與賽事角逐：本．安思雷爵士（Sir Ben Ainslie）以及漢娜·米爾斯（Hannah Mills），他們分別是有史以來獲獎次數最多的男子及女子奧運帆船運動選手，且均為國際帆船大獎賽英國隊成員。

? 比賽均采用型號相同且動力十足的F50水翼雙體船，設計速度超過50節（時速近100公里）。

Rolex/Jon Buckle

漢娜·米爾斯（HANNAH MILLS），曾獲大英帝國勛章，勞力士代言人兼國際帆船大獎賽英國隊戰術指導。

? 從比賽方面來看，國際帆船大獎賽專注于持續改進，力求實現速度、力量及穩定性俱佳的出色表現。

 ? 除推進帆船賽事變革之外，國際帆船大獎賽亦借著各項舉措鼓勵可持續發展，并幫助女性及年輕帆船選手拓展職業道路，從而帶來鼓舞人心的積極改變。

 ? 2023年2月，國際帆船大獎賽與勞力士宣布締結新一輪長達十個賽季的開創性合作關系，勞力士將持續擔任該賽事的全球呈獻合作伙伴兼獨家大會時計至第13賽季結束。

Chloe Knott for SailGP

勞力士代言人本·安思雷爵士（SIR BEN AINSLIE）與漢娜·米爾斯（HANNAH MILLS，大英帝國勛章獲得者），代表國際帆船大獎賽英國隊參賽。

榮譽成就伙伴

國際帆船大獎賽極具挑戰性，對參賽選手與賽艇的精準度、專注度及競技水準均提出極高要求。勞力士很榮幸能與該賽事合作，同時亦希望在帆船運動以及地球的未來發展中發揮關鍵作用。

勞力士成為賽事合作伙伴可謂順理成章，皆因國際帆船大獎賽矢志追求卓越，將人類成就、技術發展以及贏得比賽所需的優秀團隊精神相結合，與勞力士的理念不謀而合。

國際帆船大獎賽英國隊執行主管兼舵手本．安思雷爵士從賽事創辦之初便被其吸引，他表示：“國際帆船大獎賽的賽道是帆船運動發展歷程中的重要里程碑。搭載先進科技的賽艇與精英運動員的強強結合，增加了帆船這項運動的整體吸引力，而且每個賽季都有所突破。勞力士品牌歷史悠久，與其他頂級體育賽事及杰出運動員建立了密切的關系。能夠借此賽事與勞力士攜手合作，我深感榮幸。”

David Gray for SailGP

動力十足的F50水翼雙體船的設計速度超過50節（時速近100公里）。

帆船運動中的一級方程式錦標賽

國際帆船大獎賽旨在借助自身平臺推動帆船運動的變革與發展。該賽事薈萃全球天賦異稟的帆船選手，結合先進水翼船技術，呈獻扣人心弦的賽事盛宴，為競爭激烈的帆船賽事帶來顛覆性變革。國際帆船大獎賽的賽制與賽車運動中的一級方程式錦標賽（F1?）類似，由一定數量的精英團隊在全球巡回賽中展開角逐，最終決出總冠軍。總決賽環節是國際帆船大獎賽與其他帆船賽事的顯著區別所在，亦將緊張氣氛延續至最后一場比賽。季末排名前三的隊伍將通過一場比拼爭奪冠軍頭銜。

David Gray for SailGP

國際帆船大獎賽（SAILGP）是一項名副其實的國際錦標賽，吸引各國團隊在世界各地的標志性賽場展開激烈競逐。

盡享觀賽樂趣

為了讓觀眾享受觀賽樂趣，國際帆船大獎賽在近岸舉行，船隊由最多六名男女帆船選手組成。賽程較短，持續約二十分鐘，因此競爭異常激烈，往往以微小差距決出勝負。在為期兩天的賽事中，每項比賽均遵循相同的賽制。最多舉行六場比賽，其中最后一場比賽由前五場比賽后排名前三的船隊參與角逐，爭奪桂冠。

對抗重力法則

搭載前沿技術的F50水翼船如同違反重力法則一般飛馳于水面之上，通過纖細的L型水翼及T型船舵與水面接觸。其控制系統的舵輪上配備旋轉手柄及按鈕，讓人聯想到一級方程式錦標賽賽車。船員需手動產生液壓動力，以控制水翼的上下移動以及實心翼帆的進出。要想駕馭這些令人贊嘆不已的船只，出眾的技巧、運動能力及經驗缺一不可。技術優秀的帆船選手能夠令F50達到超快速度。

Adam Warner for SailGP

為了讓觀眾享受觀賽樂趣，國際帆船大獎賽（SAILGP）在近岸舉行。

數據驅動的開發

如今，水翼船技術不斷發展，在減少阻力及提高速度方面更是突飛猛進。正如勞力士在制表業不斷砥礪前行，國際帆船大獎賽亦通過突破性的技術創新，持續拓展帆船運動的界限。為增進知識，推動改進，F50及帆船運動員均配備傳感器，用于傳輸約240,000項性能增益，并在整個船隊中共享。由此，船隊可以加快學習速度，展開更為激烈的角逐，并在設置、船只操縱及轉帆等各方面實現更大進步。

Jon Buckle for SailGP

國際帆船大獎賽（SAILGP）突破帆船賽事的傳統界限，為帆船運動帶來顛覆性變革。

可持續發展模式

地球發展離不開致力于尋求環保解決方案的人士及組織。勞力士始終支持人們不斷超越自我，保護地球環境，秉承“保護地球·恒動不息”計劃（Perpetual Planet Initiative）的理念，造福子孫后代。國際帆船大獎賽在此方面亦懷抱宏偉愿景。該賽事堅信運動具有促進變革的力量，力求利用創新舉措整合新興技術，并擴展其在整個帆船運動領域內的應用。將循環制造工藝納入新賽艇及其他設備的建造，是一項經過深思熟慮的可持續發展議程的一部分。該議程亦以舉辦對氣候有益的賽事為使命。為此，國際帆船大獎賽定下遠大目標，即到2025年在陸地及水上全面實現100%自然供能。參賽隊伍亦藉由與賽事同步舉辦的“影響力聯盟”（Impact League）積極參與其中。

這項承諾令國際帆船大獎賽英國隊的戰術指導漢娜·米爾斯深受震撼，她表示：“恒動精神體現了對世界的關愛，以及想要為此做出貢獻的渴望。國際帆船大獎賽秉承這種精神，并正在顛覆大眾對體育運動的認知。‘影響力聯盟’對可持續發展及環境保護做出的承諾可謂意義非凡。我首次獲邀加入時，便對賽事愿景印象深刻，即建立一條不但能提升帆船運動的形象，還可造福地球環境的全球性的可持續賽道。”

Bob Martin for SailGP

國際帆船大獎賽（SAILGP）賽程較短，持續約二十分鐘，因此競爭非常激烈，往往以微小差距決出勝負。

為盡量避免大量工作人員及設備進入賽事現場，減少由此產生的生態影響，如今國際帆船大獎賽的廣播控制室及所有視頻制作均為遠程操作。此外，大賽采用遠程裁判，消除了裁判差旅以及他們在以往賽事中所乘化石燃料船只產生的碳足跡。

國際帆船大獎賽是首個達到碳中和國際標準（Carbon Neutral International Standard）的帆船運動組織，并獲聯合國“現在就氣候中和”倡議（United Nations Climate Neutral Now Initiative）認可，在測量碳排放、減少碳足跡以及為整體使命所做貢獻等每一個環節均獲頒金獎。

Lloyd Images for SailGP

要想駕馭F50水翼雙體船，出眾的技巧、運動能力及經驗缺一不可。

更具包容性

國際帆船大獎賽亦致力于增強帆船運動領域的包容性，在競技領域乃至更廣泛的海洋行業提供更多職業發展機會。

漢娜·米爾斯積極評價這種方法所能創造的卓越傳統：“國際帆船大獎賽積極致力于促進多元化及性別包容性，這與帆船賽事本身及可持續發展倡議同樣重要。藉著開創性的‘女子賽道’（Women' s Pathway）及‘啟蒙計劃’（Inspire Programme），國際帆船大獎賽讓更多人能夠參與到帆船運動。該賽事著眼于長遠宏圖，堅信人類蘊藏的無限潛力，以及持續改進、精益求精的非凡價值。”